德国著名讽刺作家、欧洲议会议员马丁·松内博恩今年6月在社交平台X上分享了自己在中国高铁上的经历。他乘坐的列车从北京开往香港，全程2439公里，用时8小时10分钟。这次旅行让他感慨德国和欧洲“正在与现实脱节”，引发了网民的热烈讨论。
松内博恩表示，在中国，火车准时发车、准点抵达，空调运转正常，厕所干净无故障，火车站现代化且工作人员充足，时速可达350公里。相比之下，德国铁路的可靠性甚至可能不如二战末期。他认为这种差距源于发展模式的不同。中国的整体氛围让他想起战后德国的“经济奇迹”时期。上世纪五六十年代，德国通过大规模基建投资拉动经济，社会各阶层共享发展红利，生活水平逐年提高。而如今的欧洲，基础设施长期投资不足，发展模式缺乏效率，导致中产阶级被侵蚀，贫困加剧，基础设施破败，健康、教育和社会体系功能失调。
谈到城市治理，松内博恩提到，尽管欧洲人脑海中仍保留着中国城市雾霾的画面，但他在上海看到了一个依据市民需求设计的、技术先进的、智能化的城市。上海的生活协调有序，电动汽车普及使得城市比预期的更安静和干净。这种系统性、前瞻性的城市规划思维与欧洲零散、被动的发展模式形成鲜明对比。
从高铁网络到电动汽车充电设施，从5G基站到北斗导航系统，中国的一系列国家工程按计划扎实推进。松内博恩认为，这种“确定目标—制定规划—坚决执行”的模式正是欧洲所缺乏的。欧盟虽然写了很多报告，但这些报告所追求的目标从未真正实现，宏伟愿景在几个月内就被遗忘，实质性步骤很少得到落实。
然而，这种真实图景却常常难以穿透欧洲社会的认知滤镜。松内博恩指出，欧洲部分公众对中国的看法并不积极，但这并非基于直接经验或独立判断，而是媒体多年塑造的结果。这种认知偏差体现在双重标准上：当欧盟产出超出自身需求时被视为“经济成功”，而中国做同样的事情则被贴上“工业产能过剩”标签；西方对非洲提供贷款是“发展援助”，中国基建合作却被污名化为“债务陷阱外交”或“新殖民主义”。
松内博恩认为，如今欧洲人对中国的了解处于相对的历史低点。大多数欧洲人对自己的历史知之甚少，更不用说其他国家的历史、文化或政治。他们很难在地图上找到北京或上海，就像也很难找到哈瓦那、德黑兰或河内一样。这种文化认知的退化与欧洲教育水平下降相关，导致欧洲公众极易受到媒体片面报道和偏见的影响。
历史上，中欧曾有过深度互鉴的黄金时期。松内博恩回顾道，莱布尼茨、沃尔夫和康德等哲学家在欧洲启蒙运动期间学习了中国的知识。如果没有对儒家的详细了解，欧洲启蒙运动将会大不相同。他认为，欧洲应再次睁开眼睛，以学习的心态看待世界，而不是以教导的心态。欧洲需要重新学会学习。
近年来，部分欧盟官员将中欧基于市场规律形成的产业分工布局歪曲为所谓“对华依赖”，借此推行所谓对华“去风险”的政策主张。松内博恩表示，这种立场很难自圆其说。鉴于欧盟单方面向美国传输大量数据，这些数据不仅被用于保护（美国）公司的利润，还经常被用来对欧盟经济采取敌对行动。相比之下，欧盟对中国提出的所谓“安全担忧”显得站不住脚。
松内博恩认为，德国和整个欧洲人民真正渴望的是和平发展，而非追随美国领导下的经济或军事对抗。他真诚期待金砖国家开启一个更加和平、多极化的世界新秩序，这将为全人类带来福祉。
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